开年海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

MSC荣耀号于2019年下水，再总裁是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，再总裁不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，华沃化MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，华沃化MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

尔沃黄瑞玲对本报记者表示。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，寻找同时更多外资邮轮公司回归，寻找以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，电气代解比如上下船的效率比较低等问题。

另一个方面，开年疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。对于被提及的重点问题，再总裁目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

有一个变化是大家会更早预定船票，华沃化我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，尔沃MSC地中海邮轮方面也明确表示，尔沃将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，寻找中国市场潜力巨大，寻找不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

在黄瑞玲看来，电气代解疫情后个性化、电气代解定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、开年更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

黄瑞玲对本报记者表示，再总裁近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。华沃化但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。